معرفی کتاب: در بحث ترافیک سه عامل انسان، وسیله نقلیه و جاده نقش اصلی را ایفا می‌کنند و هرکدام به‌نوبه خود از فواید و معایب خاصی برخوردارند. امروزه عامل آب‌وهوا نیز به این سه مؤلفه اضافه شده است. موتورسیکلت در سیستم حمل‌ونقلی تمامی کشورها حضور داشته و اکثر کشورها برای بهبود وضعیت این سیستم در زمینه‌های مختلف سرمایه‌گذاری‌های قابل‌توجهی انجام داده‌اند. با توجه به ساختار این وسیله نقلیه می‌توان آن را جزء وسایلی حساب کرد که برای حملونقل درون‌شهری مناسب می‌باشد و برای سفرهای با مسافت‌های طولانی مناسب نیست. میزان سطح اشغال‌شده توسط یک موتورسیکلت نسبت به یک اتومبیل ۲۵ درصد است و حدود ۷/۲ درصد حملونقل درون‌شهری را سبب می‌شود که در کاهش روزانه میلیون‌ها سفر درون‌شهری، در بخش امنیت اجتماعی، امدادی، کاهش مصرف سوخت و… نقش قابل‌ملاحظه‌ای را ایفا می‌کند.
موتورسیکلت وسیله نقلیه‌ای است که حداکثر ۲۵ درصد سطح اشغال‌شده یک خودرو را تشکیل می‌دهد، در شهرها با توجه به سرعت بالا، قیمت ارزان، شغل عمده مردم و نقص در سیستم حملونقل عمومی باعث شده موتورسیکلت از محبوبیت بالایی در میان اقشار مختلف جامعه برخوردار باشد؛ این در حالی است فراوانی تخلفات رانندگی و عدم رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی ازجمله عبور از چراغ‌قرمز، حرکت در خلاف جهت، تردد در پیاده‌روها، عدم استفاده از کلاه ایمنی، رانندگی با موتورسیکلت فاقد شماره پلاک و بدون گواهینامه رانندگی، توسط موتورسواران، این وسیله نقلیه را به وسیله‌ای مزاحم و عامل سلب آسایش و امنیت شهروندان تبدیل نموده است. در این کتاب هدف شناخت ابعاد اجتماعی و فرهنگی شبکه حمل و نقل موتورسیکلت (چالش‌ها و راهکارها) بوده است. در ادامه ارزیابی اجتماعی و فرهنگی ترافیک و حملونقل و سپس بررسی تجربیات جهانی در این زمینه مشکلات و راهکارهایی که سایر کشورها در ارتباط با کاهش مشکلات تردد موتورسیکلت به انجام رساندند موردبررسی قرار می‌گیرد؛ نتایج نشان داد وضعیت ایمنی و نداشتن کلاه ایمنی، عدم توجه به اصول اولیه رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی و نبود تأسیسات و زیرساخت‌های ترافیکی مناسب موتورسیکلت به‌عنوان برخی از مهم‌ترین معضلات و مشکلات می‌باشد و درنهایت با توجه به نیازها در قالب سه افق زمانی کوتاه، میان و بلندمدت راهکارهای و پیشنهاد‌هایی ارائه گردید، پیشنهاد‌هایی در قالب مبانی شهر آموزش‌دهنده و فنی؛ برخی از راهکارهای ارائه‌شده قابل انجام در سطح شهرها بوده و برخی دیگر نیاز به هماهنگی‌های بیشتری در سطوح کلان‌تری دارد.
کلیدواژه‌ها: ابعاد اجتماعی و فرهنگی شبکه حملونقل، ارزیابی، تأثیر اجتماعی- فرهنگی و اصول آن، ارزیابی تأثیر اجتماعی- فرهنگی، حملونقل شهری، موتوریزه شدن شهرها، علل گسترش و اثرات آن، تاریخچه موتورسیکلت، نگاهی به نظریه‌های حملونقل شهری از ۱۹۸۰ تاکنون، تحلیل اثرات متقابل حملونقل و بخش‌های سه‌گانۀ جامعه، تأثیر متقابل حملونقل و اقتصاد، تأثیر متقابل حملونقل و اجتماع، محیط‌زیست، جایگاه نگاه اجتماعی و فرهنگی به موضوع حملونقل و ترافیک، ضرورت تحلیل و ارزیابی اثرات اجتماعی حملونقل، ملاحظات اجتماعی و فرهنگی به‌جای ملاحظات مهندسی، اختلال استرس ناشی از حوادث ترافیکی، آثار ترافیکی، عصبانیت و پرخاشگری، ایجاد نقص در زندگی اجتماعی، اثر بازدارندگی بر تکامل اجتماعی کودکان، حملونقل، تصادف و نقش عامل انسانی، سیستم حملونقل در برخی کشورها، به‌کارگیری موتورسیکلت و نقش آن به‌عنوان یکی از شیوه‌های جابجایی، بررسی مشکلات و ناهنجاری‌های ناشی از به‌کارگیری موتورسیکلت، تصادفات، آلودگی هوا، تراکم ترافیک، بررسی اقدامات و راهکارهای انجام‌شده، راهکارهای مرتبط با آموزش موتورسواران، راهکارهای مرتبط با ایجاد زیرساخت‌های فیزیکی برای موتورسواران، راهکارهای مرتبط با اعمال قانون و مدیریت ترافیک برای موتورسواران، ارائه راهبردها و تدوین راهکارها، پیشنهاد راهکارهای مرتبط با ایجاد مدیریت پارکینگ برای موتورسواران، پیشنهاد راهکارهای مرتبط با زیرساخت‌های موردنیاز موتورسواران، راهکارهای کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت، پیشنهاد راهکارهای مرتبط با اعمال قانون موتورسواران، راهکارها و پیشنهاد‌های غیرکالبدی-آموزشی
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.